山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

中特工程(圖)、三角帶漲緊裝置、鐘祥市漲緊裝置：

另外一個(ge)缺點就(jiu)(jiu)是前(qian)輪(lun)所承(cheng)受的(de)負荷。前(qian)輪(lun)必須傳遞加(jia)速，轉向和制動(dong)(dong)時(shi)地(di)面作用于(yu)輪(lun)胎的(de)力(li)。而(er)(er)輪(lun)胎擁(yong)有(you)的(de)附著力(li)是有(you)限的(de)，當附著力(li)一部分用來加(jia)速時(shi)，就(jiu)(jiu)必定會減少對其它(ta)部分的(de)作用力(li)。而(er)(er)后輪(lun)承(cheng)受的(de)這種作用力(li)卻(que)很少，它(ta)只需(xu)要跟著前(qian)輪(lun)滾動(dong)(dong)就(jiu)(jiu)可以了。

所有(you)前輪驅(qu)動系(xi)統的(de)缺(que)點都是后(hou)輪驅(qu)動系(xi)統的(de)優點。隨著一部(bu)分的(de)機械(xie)部(bu)件從汽(qi)車(che)前部(bu)移到后(hou)部(bu)，汽(qi)車(che)的(de)平衡性和(he)(he)操(cao)作性都將(jiang)會(hui)有(you)很(hen)大的(de)提(ti)高。后(hou)輪驅(qu)動的(de)汽(qi)車(che)加速(su)時，牽引力將(jiang)不會(hui)由(you)前輪發出，所以在加速(su)轉彎(wan)時，司機就會(hui)感到有(you)更大的(de)橫向握持力，操(cao)作性能(neng)變好。這就是為什(shen)么(me)世界(jie)上高速(su)跑車(che)和(he)(he)高性能(neng)轎車(che)都是采用后(hou)輪驅(qu)動的(de)原因了。

AWD可以(yi)(yi)全(quan)(quan)時(shi)(shi)段實現操(cao)(cao)控。相對于RWD和(he)FWD，AWD對每個(ge)驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)分配了更(geng)(geng)少的(de)(de)(de)(de)牽引(yin)力(li)(li)，所以(yi)(yi)會更(geng)(geng)少發(fa)生(sheng)牽引(yin)力(li)(li)大于輪(lun)(lun)(lun)胎和(he)地(di)面的(de)(de)(de)(de)摩擦力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況，也就是(shi)說，驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)更(geng)(geng)少打(da)滑。顯然四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)會帶來(lai)更(geng)(geng)高水平的(de)(de)(de)(de)牽引(yin)和(he)操(cao)(cao)控，因(yin)為牽引(yin)力(li)(li)是(shi)被4個(ge)車輪(lun)(lun)(lun)而(er)不是(shi)2個(ge)車輪(lun)(lun)(lun)分享。它能夠跨越更(geng)(geng)高的(de)(de)(de)(de)彎(wan)道極限，特(te)別(bie)是(shi)在(zai)粗糙、濕滑路面，所以(yi)(yi)從(cong)1980年奧迪(di)使(shi)用AWD開(kai)始(shi)就主要用于WRC賽車。全(quan)(quan)時(shi)(shi)AWD轎(jiao)車會產生(sheng)中(zhong)性(xing)的(de)(de)(de)(de)轉向傾向，這(zhe)要得益于4個(ge)車輪(lun)(lun)(lun)共享牽引(yin)力(li)(li)。事(shi)實上，還與重量分布相關(guan)，而(er)通常全(quan)(quan)時(shi)(shi)AWD轎(jiao)車前(qian)后的(de)(de)(de)(de)重量分布是(shi)50∶50，所以(yi)(yi)很難(nan)出現轉向過度。AWD轎(jiao)車有(you)些是(shi)全(quan)(quan)時(shi)(shi)四(si)驅(qu)，而(er)有(you)些平時(shi)(shi)是(shi)前(qian)輪(lun)(lun)(lun)或(huo)后輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)，只有(you)在(zai)車輪(lun)(lun)(lun)打(da)滑時(shi)(shi)才變(bian)為四(si)驅(qu)。今天(tian)競爭(zheng)的(de)(de)(de)(de)壓力(li)(li)已使(shi)更(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)汽車廠商制造了不同級(ji)別(bie)的(de)(de)(de)(de)AWD轎(jiao)車。那么(me)AWD是(shi)的(de)(de)(de)(de)驅(qu)動(dong)方式(shi)嗎？并(bing)不準確，因(yin)為它增(zeng)加了重量和(he)復(fu)雜性(xing)及增(zeng)加了成本(ben)，AWD會比2WD多(duo)消耗燃油(you)，一(yi)般AWD系統會比2WD重50～100kg，即使(shi)是(shi)一(yi)般品牌(pai)售(shou)價也要增(zeng)加2000美元(yuan).

湖北中特機械工程有(you)限公司銷(xiao)售各類挖掘機配(pei)件(jian)(jian)(jian),本著為客(ke)戶能(neng)拿到(dao)貨源，兼營(ying)各種(zhong)發(fa)動機配(pei)件(jian)(jian)(jian)、電(dian)器(qi)(qi)件(jian)(jian)(jian)、液(ye)壓件(jian)(jian)(jian)。發(fa)動機配(pei)件(jian)(jian)(jian):曲軸、連桿(gan)、活(huo)塞(sai)、缸(gang)套(tao)、進排氣門、氣門導管、大修包、止推片、渦輪增(zeng)壓器(qi)(qi)、水泵(beng)、機油(you)泵(beng)、皮帶輪、機油(you)散(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)、消聲器(qi)(qi)、風扇(shan)、搖臂、油(you)嘴、機油(you)冷卻器(qi)(qi)、缸(gang)體、缸(gang)蓋、預熱(re)(re)塞(sai)、節溫(wen)器(qi)(qi)、水溫(wen)感應(ying)塞(sai)、水溫(wen)***等純正發(fa)動機配(pei)件(jian)(jian)(jian)。液(ye)壓件(jian)(jian)(jian):

液(ye)(ye)壓(ya)泵及(ji)配(pei)(pei)件、泵膽平面、柱塞、九孔板(ban)、傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)（驅動(dong)(dong)軸(zhou)）、先導泵、止推板(ban)、搖(yao)擺座(zuo)（搖(yao)擺總(zong)(zong)成）、球(qiu)餃、配(pei)(pei)流盤、液(ye)(ye)壓(ya)柱塞泵配(pei)(pei)件、提升器、球(qiu)鉸、伺服活塞、液(ye)(ye)壓(ya)泵后(hou)蓋等液(ye)(ye)壓(ya)件、液(ye)(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)及(ji)配(pei)(pei)件：行(xing)走馬(ma)達(da)總(zong)(zong)成、回轉(zhuan)馬(ma)達(da)總(zong)(zong)成、行(xing)走減速機、回轉(zhuan)減速機、齒(chi)輪、軸(zhou)承；液(ye)(ye)壓(ya)油缸：大臂(bei)油缸、中臂(bei)油缸、鏟斗油缸、大臂(bei)、中臂(bei)膊、小臂(bei)油封(feng)；液(ye)(ye)壓(ya)閥：多路閥、電磁(ci)閥、主控制閥、安(an)全閥、回轉(zhuan)緩沖閥等純(chun)正(zheng)液(ye)(ye)壓(ya)件以及(ji)適(shi)用于小松、日(ri)立(li)、卡特(te)、神鋼、斗山大宇、現代、住友、加藤、凱(kai)斯(si)、沃爾沃及(ji)國產柳工(gong)、玉柴、三一重(zhong)工(gong)、徐工(gong)、龍工(gong)、廈工(gong)，山河智能各種(zhong)通用機型(xing)挖(wa)掘(jue)機駕駛室.主營：挖(wa)掘(jue)機配(pei)(pei)件，純(chun)進口(kou)發(fa)動(dong)(dong)機，電腦板(ban)，駕駛室，水(shui)箱，挖(wa)斗，液(ye)(ye)壓(ya)泵，液(ye)(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)，齒(chi)輪、軸(zhou)承，大轉(zhuan)盤，

渦輪增壓器，水泵(beng)，機(ji)油(you)泵(beng)，先導(dao)泵(beng)，行走馬達總成(cheng)(cheng)，回(hui)轉馬達總成(cheng)(cheng)、齒輪，軸(zhou)承，中臂油(you)缸，大臂，主控制閥等

適用機(ji)型 PC200 PC400 神鋼(gang) SK200

日立 EX230

日立(li) EX330 現(xian)代 R210 現(xian)代 R305 現(xian)代 R375 日立(li) ZX200-3